08
2019
03

直击胜利油田平台倾斜大声援
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胜利油田副总经理、油田答急办公室主任张洪山介绍,事故当晚,因为被困海上时间已经以前几个幼时,作业平台上的工人情感很担心详,随时有能够展现更为主要的效果。

经过近一个半幼时的航走,胜利242号到达事故现场。记者望到,主要倾斜的三号作业平台白色的生活区已几乎十足浸入水中,另一面的做事区则翘在空中。附近的海面上,还能够望到塑料袋等物品随着海水首伏。

中海油钻研总院深水工程重点实验室副主任谢彬亲昵跟踪了墨西哥湾漏油事件。他认为,事故因为很复杂,除了固井质量、井口密封等硬件环节存在题目外,管理人员无视、为寻找作业进度而采用不妥操作程序,以及当局监管不力等题目也是酿成巨祸的主要因素。

8日下昼,胜利油田胜利242号拖船前去胜利三号作业平台倾斜现场。这已经是这艘船第3次前去现场搜救,本刊记者登船随走。在挨近胜利三号作业平台的途中,风浪照样很大,船身随着海浪强烈波动,一侧的船舷在摇曳中几乎贴上海面。

9日上午10时30分旁边,34名获救人员中,32人顺当出院,另外2人仍需入院治疗。

7月16日,大连新港附近一条输油管道发生爆炸首火,9月7日,胜利油田位于渤海作业的三号钻井平台因倾斜遇险。众位受访行家认为,因为海况环境复杂,海洋钻井平台等相关海工装备需强化风险防控能力,做益厉格技术审阅论证,防患于未然。同时,要厉格操作规程,厉禁为赶进度而省略需要的操作程序和坦然检查。

原上海海洋石油局装备处处长亢峻星认为,无论是吸收墨西哥湾漏油事件的哺育,照样总结吾国海洋钻井平台众年来的操作经验,能够说,除了当然条件的不走抗力外,设备故障和操作失误是事故的主要人造因素。

胜利油田生产管理部副主任李学富通知记者,相通的事件在海上采油作业方面并不众见,但只要能够发生,就要事先强化预防。现在胜利油田采用的都是从国际上采购的先辈设备和技术,这能够保证最大限度地避免灾难的发生。采油流程和井控技术也都是厉格听命国家相关政策法规制定,这也能够协助油田缩短事故发生的概率。

李学富说,胜利三号作业平台建造于2002年,已经在海上坦然运走了8年时间。因为现在的气候处于秋冬季交界,季风性气候清晰,对海上作业有很大的危害。今后油田还将添大与高校的配相符,在海洋气候上强化分析,尤其是对能够要挟到海上作业坦然的危险性因素进走分析和预防,争夺缩短甚至避免相通事件的发生。□

对于两名失踪人员的搜救做事,张洪山外示,肯定不遗余力,不屏舍不屏舍。现在,仍有6艘援助船和中信海直B7101直升机不息在这一海域实走搜救,搜救直到找到他们为止。

肖龙飞认为,要保证海洋钻井平台在凶劣海况的永远侵占下不致损毁,就要防患于未然,在设计阶段做益邃密厉格的技术审阅论证。一是详细掌握作业海域的海洋环境原料,稀奇是最凶劣的飓风、凶浪、洋流等参数,并以此行为平台设计的基础。二是开展详细的技术审阅,对平台在这些凶劣海况下的坦然性能作出最庄重的评估。

7日晚20时20分,在离岸不到一个幼时的时间,胜利242号被迫返航。

但援助变态难得,直升机不具备夜晚声援能力,大风涌浪也使援助船舶无法挨近平台。

行家认为,墨西哥湾钻井平台众次发生事故并非未必,据统计,从2000年至今,墨西哥湾石油挖掘事故众达800余首,包括2005年飓风造成BP公司在墨西哥湾的旗舰钻井平台发生倾斜,2007年墨西哥石油公司的两座平台相撞导致18人物化亡等。

胜利油田高级工程师徐喜欢民认为,油田往往采用的井下坦然阀完井工艺对防止原油泄露和珍惜海洋环境首到了主要的作用。“现在,这一工艺活着界上也是比较先辈和成熟的,即便是现场无人关闭坦然阀门,在陆地吾们也能够实现遥控关闭,经过堵截井下油流通道,杜绝海洋次生灾难。”

“吾们随时和被困工人们保持通信相关,让他们清新吾们正在积极地采取措施,使他们生理上得到安慰。同时,吾们还安排三艘大马力轮船在平台范畴,一旦作业平台不息倾斜,或者展现其他不测,吾们就能够及时靠上去,让工人们跳海后及时实走打捞。”张洪山说。

8月8日,在胜利油田滨海医院的病房里,劫后余生的技术人员崔洪波向本刊记者回忆首事故发生时的情景,他与另外35名工人在三号作业平台上遭遇带来海上最大时阵风9级的“玛瑙”风暴,平台在大浪的冲击下,在7日18点52分首桩发生滑桩,最先向前倾斜。

参与声援的胜利242号拖船大副綦雪青回忆,7日19时30分,他们接到了胜利油田船舶调度中心的声援命令,请求赶赴现场参添声援。那时瞬时风力达到了7级以上,出港后不久就发现船身在庞大风浪中倾斜太厉害,“即便是顶浪而走船身倾斜也达到30度,更别说侧浪冲击了。”而该船设计抗风能力是6级及以下,那时风力已经超出其承受范围。

二是火灾。海洋钻井平台的石油、自然气等易燃易爆物较众,在采油、处理、起伏、蓄积过程中,这些数目庞大的易燃易爆物存在较高的风险隐患。添之平台生产和生活设备繁众,如设备故障或电线短路等也易引起火灾。此外,海洋钻井平台内部结构复杂、舱室紧凑、人员浓密,一旦发生火灾,极易造成火势敏捷扩大蔓延,造成伟大伤亡。

海洋钻井平台主要用于海上钻井、采油,是海洋油气开发的关键设施,上装钻井、采油、储油、动力、通讯、导航等设备,以及坦然救生和人员生活设施,投资庞大,技术请求厉格,风险较高。上海交通大学海洋工程国家重点实验室肖龙飞副教授说,海洋钻井平台的坦然运走需招架的风险主要有两方面:

谢彬认为,现在,吾国很众海工装备是基于一般作业状态设计和建造的,但今后必须强化非一般作业的状态下,如钻井平台遭受撞击时的抗推翻性、极端情况下的抗沉没性等标准,进一步挑高海洋工程装备的技术等级和产品质量。此外,在海洋钻井平台的生产操作过程中,答从坦然哺育、坦然技术、坦然管理等方面下手,厉格相关操作规程,强化坦然检查,及时补缀和更新设备设施。□

中国石油和石化设备工业协会常务副理事长赵志明认为,近年来传统造船营业不景气,所以很众船厂纷纷上马海洋工程项现在,但因为匮乏核心技术,大批公司只能荟萃在中矮端市场竞争。但总体而言,中国的海洋工程装备产业要失神于西洋的海工设计和关键设备供答商,以及新添坡和韩国的总建造商,处于全球第三阵营。

值班人员随即发出了警报,平台上一切职工立即穿上救生衣进走避险。突然一个大浪打来,崔洪波同另外3名工人被卷入了海中。

在这栽复杂情况下,声援指挥部一方面经过手机等通讯办法安详平台上32名被困人员情感,并随时期待声援时机。

一是凶劣海况。海上环境转瞬万变,台风(飓风)、凶浪、洋流、海冰等随时要挟着海洋钻井平台的坦然运走。海洋钻井平台永远在某一特定海区油田从事生产作业,无法根据气象预报逃避危险,必须能经受住最凶劣海况的侵占。所以,海洋钻井平台的结构及其装备的设计、建造及生产作业的技术标准,必须经得住百年一遇甚至千年一遇凶劣海况的考验。

亢峻星介绍,海洋钻井平台有十众个工栽,听命一般的操作程序,设备运走肯定的周期后,必须进走坦然检查。在展望到凶劣海况时,必须厉格听命规定卸下平台设备,防止平台走锚等情况发生。“然而,在实际操作中,有的为了省钱、省时间,异国厉格听命操作程序做,埋下了坦然隐患。”

事发后,胜利油田立即启动答急预案。国家安监总局、山东省委省当局、中石化集团、东营市委市当局、国家海洋局北海分局、山东海事局等及时给予请示,辛勤布局声援。当晚,三艘大马力的船舶、两架直升机开赴出事海域。

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